Bu hatanın nedeni, Windows’un yalnızca NTFS olarak biçimlendirilmiş bölümlere yüklenebilmesi, ancak seçtiğiniz bölümün farklı bir dosya sistemi kullanmasıdır. Bu sorunu çözmek için aşağıdaki adımları veya videoyu izleyebilirsiniz:

Windows kurulum ekranında, Shift + F10 tuşlarına basarak komut istemi açın.

• Eğer siyah ekran gelmez ise ve klavyenizde FN tuşu varsa FN tuşuna basılı tuttuktan sonra Shift + F10 tuşlarına basarak komut istemini açalım.
• Komut istemine diskpart yazın ve Enter tuşuna basın.
• Ardından list disk yazın ve Enter tuşuna basın. Disklerin listesini göreceksiniz.
• Windows’u yüklemek istediğiniz diski seçin. Örneğin, disk 0 ise select disk 0 yazın ve Enter tuşuna basın.
• Komut alt satıra geçtikten sonra clean yazın ve Enter tuşuna basın. Bu komut diskteki tüm verileri silecektir.
• Son olarak convert gpt yazın ve Enter tuşuna basın. Bu komut diskteki bölüm tablosunu GPT olarak değiştirecektir.
• Şimdi exit yazın ve Enter tuşuna basın. Komut isteminden çıkacaksınız.

Windows kurulum ekranına dönün ve Windows’u yüklemek istediğiniz bölümü seçin. Artık hata almayacaksınız.

Bu makale umarım size yardımcı olmuştur.

The post Windows 0 Sürücüsünün 3 Bölümüne Yüklenemez! Windows Bu Sabit Disk Alanına Yüklenemez! appeared first on TechWorm.

Farklı firmalarda farklı isimlerle anılan bu sistemin mantığı genel olarak şöyledir; Bir merkezi kontrol ünitesi, direksiyon açı sensörlerinden, moment sensörlerinden, ABS fren sisteminin sensörlerinden gelen verileri değerlendirerek, aracın kayıp kaymadığını hesaplar.

Buna göre gerekli tekerlere fren yaptırarak ve motor gücüne müdahale ederek aracı tekrar izine döndürmeye çalışır. Örneğin; araç önden kayarsa viraj içinde kalan arka tekerlek, arkadan kayarsa viraj dışında kalan ön tekerlek bağımsız olarak frenlenir. Böylece araç tekrar doğru ize döndürülmeyeçalışılır.

The post ESP Nedir? ESP Ne İşe Yarar? (Kısaca) appeared first on TechWorm.

ESP Nasıl Çalışır?

ESP, bir araçta kontrol ünitelerinden ve bu ünitelerle bağlantılı sensörlerden oluşmaktadır. Araç trafikteyken beklenmedik ani bir manevra yaptığında, virajlara dönülemeyecek hızlarla girdiğinde ya da çok ani frenlemeler yapıldığında aracın kendini savurma ihtimaline karşı ESP devreye girmektedir. Bunu yapma mantığı da az önce bahsettiğimiz durumların yaşanmasından sonra ESP hız sensörünü, aracın açı sensörünü, direksiyonun açı sensörünü ve aracın savrulma sensörünü devreye sokarak bu devrelerinden aldığı bilgiler ışığında o durumda müdahale gerektiren taraf ve lastik hangisiyse o taraftaki lastiğe fren yaptırmaktadır. Aracı bir şekilde güvenlik altına aldıktan sonra da motor kontrol ünitesini de devreye sokarak torku kontrol altına almaktadır.

The post ESP Nedir? ESP Ne İşe Yarar? Nasıl Çalışır? appeared first on TechWorm.

ESP; arabalarda kullanılan, kazaların önlenmesi için oluşturulmuş bir güvenlik sistemidir. İngilizce dilindeki açılımı “Electronic Stabilitiy Program“dır ve bu kelimelerin baş harflerinin kısaltma olarak yan yana getirilmesinden meydana gelmiştir. Türkçe’ye “elektronik stabilite programı” olarak geçen ESP sistemi araçlarda sağlamlık, manevra kararlılığı ve denge oluşturulmak amacıyla kullanılmaktadır.

Otomobillerde ESP sisteminin var olabilmesi için, kendisiyle bağlantılı diğer sistemlere de  ihtiyaç vardır. Bu sistemler ABS ve ASR sistemleridir. ABS sistemi araçlarda kilitlenme durumunu engelleyen fren sistemi olarak kullanılırken ASR de patinaj olayını önleyen sistem olarak yer almaktadır.

Bu iki sistem araçlardaki ESP sisteminin işleme girme aşamasında destek olarak bulunmaktadırlar. Otomobillerde EBS sisteminden çok daha önce kullanılmaya başlanan ABS gibi sistemler, ilk olarak 1970 yılında Mercedes’in S serisindeki bir aracında kullanılmaya başlanmıştır. Güvenlik için çok faydalı bir önlem olan bu tip sistemler o yıllardan sonra daha çok yaygınlaşıp diğer marka ve modellerde de kullanılmaya başlanmıştır. 1995 yılında Bosch markası, ESP sistemini de keşfetmiş ve o tarihten sonra bu sistem de yine ilk kez Mercedes’in CL serisindeki araçlarında sürücülerin isteklerine göre opsiyonel olarak konuşmaya başlanmıştır.

Yakın tarihe kadar sadece C serisi ve daha üst segmentasyonlardaki araçlarda kullanılan ESP, günümüzde çoğu otomobil markasının çok standart sayılabilecek otomobillerinde dahi kullanılan bir güvenlik sistemi olmuştur. Öyle ki ESP sistemi bazı Avrupa ülkelerinde fabrika çıkışlı yeni trafiğe girecek olan araçlara üretim aşamasında opsiyonel olarak değil zorunlu olarak kullanılması gereken bir sistem haline dönüştürülmüştür.

ESP Nasıl Çalışır?

ESP, bir araçta kontrol ünitelerinden ve bu ünitelerle bağlantılı sensörlerden oluşmaktadır. Araç trafikteyken beklenmedik ani bir manevra yaptığında, virajlara dönülemeyecek hızlarla girdiğinde ya da çok ani frenlemeler yapıldığında aracın kendini savurma ihtimaline karşı ESP devreye girmektedir.

Bunu yapma mantığı da az önce bahsettiğimiz durumların yaşanmasından sonra ESP hız sensörünü, aracın açı sensörünü, direksiyonun açı sensörünü ve aracın savrulma sensörünü devreye sokarak bu devrelerinden aldığı bilgiler ışığında o durumda müdahale gerektiren taraf ve lastik hangisiyse o taraftaki lastiğe fren yaptırmaktadır. Aracı bir şekilde güvenlik altına aldıktan sonra da motor kontrol ünitesini de devreye sokarak torku kontrol altına almaktadır.

The post ESP Nedir? ESP Nasıl Çalışır? appeared first on TechWorm.