Sistemin üstünlüğü, birden fazla öncül, bir ana ve birden fazla ardıl enjeksiyonu tek bir ateşleme sekansında gerçekleştirebilmesidir. Bu sayede, yüksek sıcaklığa sahip sıkıştırılmış havanın içine küçük enjeksiyonlar yapılarak sessiz ön yanmalar oluşturulabilmekte ve ana enjeksiyonun oluşturacağı gürültü azaltılabilmektedir. Ardıl enjeksiyon ise yanma zamanından sonra silindirde bulunan egzoz gazına yapılmakta ve böylece yanmamış gazların da yanması sağlanarak emisyon değerlerinde düşüş sağlanmaktadır.

Esnek, verimli ve güçlü TDI motorların sırrı, Volkswagen’in uzmanlığından gelmektedir. Tüm TDI motorlarda, yüksek verimli ve düşük devirlerden itibaren etkinlik kazanabilmesi için değişken geometriye sahip bir egzoz turboşarjı kullanılmaktadır. Düşük devirlerde egzoz gazı çıkışının yavaş kalması nedeniyle etkinlik kazanamayan turbo türbini harekete geçirmek için elektronik kontrollü kanatçıklar, havanın geçiş yolunu daraltarak debisini hızlandırmakta ve bu sayede türbini döndürecek moment yakalanmaktadır.

Yüksek devirlerde, turbo türbinin aşırı hızlanmasını ve limitlerin üzerinde basınçlara maruz kalmasını önlemek için tüm TDI motorlar bir “Wastegate” ile donatılmıştır. Vites değişimlerinde ise, aniden serbest bırakılan gaz pedalı nedeniyle turbo türbinin moment kaybetmesini engellemek için “blow-off” benzeri bir kaçış valfi de bulunur.

Aşırı besleme sistemlerinin binek araçlarda kullanımıyla sabit bir yükleme basıncı garanti edilmiştir. Bu düz bir tork eğrisinin elde edilmesini ve böylece tek bir zirve noktasında değil geniş bir devir bandında aynı çekiş gücünün (tork) elde edilmesini sağlamıştır.

The post TDI Motor Nedir? (Kısaca) appeared first on TechWorm.